proofbook (proofbook) wrote,
proofbook
proofbook

Category:

Прогулка по набережной канала Грибоедова (часть1)

Немного истории:

Канал Грибоедова (до 1923 года — Екатерининский канал) — канал в Санкт-Петербурге, берущий начало от реки Мойки у Марсова поля и впадающий в Фонтанку у Мало-Калинкина моста. Длина канала составляет 5 км, ширина — 32 м.

Изначально носил название Екатерининского — в честь императрицы Екатерины II, в царствование которой он был обустроен. В 1923 году канал был переименован в честь русского драматурга и дипломата Александра Сергеевича Грибоедова, проживавшего в одном из домов на набережной канала.

Канал проложен по руслу реки Кривуши (другое название — Глухая речка), бравшей своё начало из болотистой трясины, залегавшей между нынешними Конюшенной площадью и площадью Искусств. В 1739 году её исток соединён с Мойкой. В 1764—1790 годах углублено дно, укреплены берега и сооружены гранитные набережные (строители — инженеры И. М. Голенищев-Кутузов, И. Н. Борисов, Ф. В. Баур, К. Ф. Модерах). В 1954—1956 годах участок набережной от Мойки до Итальянской улицы был облицован гранитом.

Через канал переброшен 21 мост.

Совершим прогулку от устья к истоку.

Часть первая



Мало-Калинкин мост.
Мост получил название по находившейся здесь в XVIII веке Калинкинской деревне.
Построен в 1783 инженером И. Н. Борисовым, одновременно с сооружением гранитных набережных канала. В 1808 мост был реконструирован, при этом ширина мостового полотна увеличилась с 10 м до 16,22 м. Каменные опоры были отремонтированы с разборкой кладки в пределах двух рядов гранитной облицовки с забивкой дополнительных свай.

Во второй половине XIX века была произведена замена среднего разводного пролёта. В 1908, в связи с прокладкой трамвайных путей, мост был расширен; вместо деревянных балок были установлены клепаные металлические с чугунными противовесами; исторический облик сохранен. В 1952 и 1970 по проекту архитектора А. Л. Ротача были восстановлены торшеры с фонарями и гранитные обелиски на речных опорах. Длина моста 27,7 м., ширина — 16,22 м.

В 2007 году отдел инженерных сооружений СПб ГУ «Дирекция транспортного строительства» /ДТС/ в лице инженера Вячеслава Шляхина представил результаты капитального ремонта:

* Восстановлены торшеры с фонарями и обелиски на русловых опорах, точная копия фонарей 1808 года.
* Укреплены устои моста
* Восстановлена часть решетки, утерянная в результате транспортной аварии
* Заменено шпальное основание трамвайных путей на железобетонную плиту, с восстановлением дорожного полотна
* Проведены работы по реконструкции:

- Инженерных сетей
-Сетей связи
- Водопровода и канализации.



Вид с моста на канал :




пр. Римского-Корсакова 103
Доходный дом





Дом графа И. А. Апраксина набережная канала Грибоедова д.174

В 1816-1818 гг. в доме жил А. С. Пушкин, о чем нам сообщает мемориальная доска.






Римского Корсакова д.99

Доходный дом перестройка 1906 г. архитектор В. М. Орлов
Работало Коломенское начальное женское училище





Вид на канал с набережной:




набережная канала Грибоедова д.170


1881 г. архитектор Иорс И.Н.




пр. Римского-Корсакова д 97, Дом К. Д. Лобанова 1836 г. - арх. И. Е. Ерлыков
пр. Римского-Корсакова д 95, Жилой дом
пр. Римского-Корсакова д 93, Доходный дом. 1902 г. архитектор В. И. Педашенко





Коломенский мост


Название моста происходит от Коломны — старинного наименования района Санкт-Петербурга, располагающегося на территории нынешних Коломенского и Покровского островов.

Первый деревянный мост на этом месте был построен в 1906 году. Современный мост был построен в 1968—1969 (открыт 30 сентября 1969 года). Авторами проекта были инженеры В. И. Крыжановский, Н. Г. Бонч-Осмоловский, И. П. Артемьева и Б. Э. Дворкин.

Перильные ограждения металлические, выполнены в виде вертикальных прутьев, соединённых верхним поручнем. По углам сооружены гранитные открылки, на которых установлены вертикальные штанги без украшений, поддерживающие фонари.







Вид с коломенского моста:




Обернемся, и посмотрим на вид с коломенского моста в другом направлении




В этом месте на набережной преобладают тополя



Виднеется Аларчин мост

В 1752 году был построен первый деревянный мост.

Строительство нового моста велось одновременно с сооружением гранитных набережных, как и другие мосты в нижнем течении Екатерининского канала. Мост шириной около 10 метров был построен в 1783—1875 годах по типовому проекту (по образцу Пикалова моста): деревянный трёхпролетный мост, на бутовых, облицованных гранитом опорах, с разводным средним пролётом. На опорах моста находились четыре гранитных обелиска со стеклянными овальными фонарями. Ограждением служила железная решётка простого рисунка.

В 1840 году была произведена реконструкция моста с заменой обветшавшего разводного пролёта.

В 1905—1907 годах[3] мост был перестроен по проекту инженеров В. А. Вере, А. П. Пшеницкого и А. П. Станового, архитектора А. И. Зазерского. При этом ветхие деревянные балки были заменены металлическими, мост расширен за счёт устройства тротуаров на консолях, а находившиеся изначально на боковых закруглениях средних опор гранитные обелиски с фонарями вынесены на береговые устои. В таком виде мост сохранился до наших дней.

В период блокады близ моста, в одном из дворов на улице Маклина был устроен морг под открытым небом, куда свозились тела умерших




набережная канала Грибоедова д. 154
Доходный дом. 1859 г. Архитектор К. Е. Лазарев







пр. Римского- Корсакова д.75

Доходный дом
1798 г. - год постройки
1859 г. - перестройка (видимо, 3-4 этажи по фасаду)
Доходный дом 1912 г перестройка арх. А. И. Прилежаев.




Колонна Аларчина моста




Аларчин мост, вид с другой стороны




Вид на канал с Аларчина моста





пр. Римского-Корсакова д.69



набережная канала Грибоедова д. 148-150

Доходный дом Т. М. Любищевой

1914 г. - арх. Претро И. А.









набережная канала Грибоедова д. 146

Доходный дом А. П. Веретенникова
1909-1910 гг. - гражд. инж. Монахов Николай Иванович






пр. Римского- Корсакова д.65

Доходный дом

1863, 1874 гг. - академик арх. Н. П. Гребёнка (Гребенка) - перестройка и расширение, включен в существующее здание

1896 г. - арх. И. Н. Иорс

1901 г. - арх. В. А. Липский - надстройка








Церковь Святого Исидора Юрьевского при Православном эстонском братстве

пр. Римского-Корсакова д.24

1903-1907 гг. - арх. Полещук А. А.

Названна именем св. мученика. Исидора - русского священника, которого в 1472 г. немцы-католики утопили в г. Юрьеве (Тарту).

Церковь построены для эстонского прихода.
Церковь закрыта в 1935 г. В 1994 г. - возвращена приходу.

Это трехпридельный бесстолпный храм.













набережная канала Грибоедова д. 140

Здание еврейских народных бань и столовой
1902 г. - арх. (АХ) Б. И. Гиршович - включен существовавший дом











набережная канала Грибоедова д.132

Доходный дом М. А. Макарова
1881-1882 гг. - арх. Аккерман Август Иванович










Могилёвский мост

Название получил в память о Петроградской Красной гвардии, организованной в апреле 1917 года.
С 1859 по 1912 часть нынешнего Лермонтовского проспекта между каналом Грибоедова и Фонтанкой называлась Могилёвской улицей в честь города Могилёва (по существовавшему тогда обычаю давать новые названия в основном по губернским городам и большим рекам), отсюда и название моста. В советское время мост не был переименован, поскольку название Лермонтовского получил Ново-Петергофский мост на пересечении Лермонтовского проспекта с Обводным каналом.
В 1911—1912 на этом месте был сооружён деревянный трёхпролётный мост, соединивший тогдашние Могилёвскую и Большую Мастерскую улицы. В 1941 этот мост сгорел во время немецкой бомбёжки.
Современный мост был сооружён в 1951—1953 годах по проекту инженера В. В. Блажевича и архитектора С. Г. Красикова. Пролётное строение железобетонное сводчатое с двухшарнирной аркой. Фасады облицованы розовым гранитом. Длина моста — 28,3 м., ширина — 24 м. Перильные ограждения схожи по рисунку с теми, что установлены на набережных Мойки, с гранитными парапетами на устоях и чугунными тумбами. Фонари подвешены на стилизованных под ампир торшерах. Облик моста близок старинным сооружениям города.




Фонарь моста



Вид на мост с обратной стороны





Арка между домами Лермонтовкого проспекта и набережной канала Грибоедова.








Вид с Могилёвского моста, слева виднеются Казармы Морского Гвардейского экипажа

набережная канала Грибоедова д. 133

Здания в стиле, переходном от казарменного классицизма к неоренессансу.

1875 г. - воен. инж. Пасыпкин Михаил Александрович, Селенников С. С





набережная канала Грибоедова д.132
Казармы Морского Гвардейского экипажа
1877 г. - воен. инж. Селянинов Семен Семенович




Обернемся, и посмотрим на Могилёвский мост и собор



набережная канала Грибоедова д. 131

Дом А. Эрке

Конец XVIII в. - автор не установлен
1836 г. - арх. Ф. И. Руска - расширение, строительство флигелей




Пикалов мост

Построен в 1783—1875 по типовому для мостов этой части города проекту: трёхпролётный деревянный балочный мост на облицованных гранитом опорах бутовой кладки, с разводным средним пролётом. Длина моста 23,15 м., ширина — 10,58 м. Из всей серии мостов через Екатерининский канал, построенных по этому образцу в 1780-е годы, Пикалов мост — единственный, сохранивший облик, близкий к первоначальному. Является ценным памятником архитектуры и мостостроительного искусства XVIII века.
Пикалов мост трижды подвергался реконструкции, при этом архитектурный облик и основные конструктивные решения были сохранены. Во второй половине XIX века деревянная подъёмная часть среднего пролёта была заменена на постоянную. В 1905 деревянные прогоны моста были заменены металлическими балками, а в 1982—1984 — штатными железобетонными строениями (инженеры Л. Н. Соболев, Р. Р. Шипов).
На боковых закруглениях средних опор за пределами пролетного строения установлены стройные гранитные обелиски на фигурных пьедесталах, завершенные золочеными шарами. На них установлены изящные фонари. Ограждения состоят из горизонтальных стальных прутов, укрепленных на чугунных столбиках.




Остальная часть прогулки по набережной в следующих частях.
_________________________________________
Источники:
http://www.citywalls.ru
http://ru.wikipedia.org

фото: http://proofbook.livejournal.com
 
Tags: photo, spb, walk
Subscribe
Comments for this post were disabled by the author